Zlot w Krakowie
Tradycyjnie już od 17 lat Kraków na jeden czerwcowy weekend staje się stolicą wszystkich trakerów. Jak zwykle, od paru lat teren przyległy do Muzeum Lotnictwa w Krakowie wypełnił się ciężarówkami, wśród których wiele po prostu zjechało z trasy, by uczestniczyć w naszym święcie. Powódź na południu zubożyła znacznie szeregi na parkingu ciężarówek, ale i tak wielu stałych bywalców przyjechało po prostu samochodami osobowymi. W sobotę o podium i puchary "Polskiego Trakera" walczyły Młode i SuperMłode Wiki testując na specjalnie dla nich przygotowanym torze samochody głównego sponsora dnia - firmy Iveco. W niedzielę do tradycyjnego konwoju przez miasto ruszyło ponad 100 ciężarówek, które prowadziły motocykle z 2. już Trakerskiego Zlotu Motocyklowego. Tym razem nasz ulubieniec "ogórek" ze Szwagropolu najpierw wyprzedził konwój ze specjalną ekipą na pokładzie, która zabezpieczała skrzyżowania i przejścia dla pieszych podczas jazdy konwoju. Potem na zakończenie tego uroczystego korowodu zebrał załogę i chętnych do przejazdu zamykając tym konwój.
+ tabelka wyniki

Bus Forum na 75-lecie



Jubileusz marki Neoplan przyspieszył inaugurację centrum sprzedaży autobusów grupy Neoman usytuowanego w Monachium vis a vis Truck Forum. Historię MAN-a zapoczątkował Rudolf Diesel i jego silnik o zapłonie samoczynnym. Mimo że wynalazek ten szybko rozprzestrzenił się wśród producentów, norymberska fabryka specjalizująca się w silnikach do samochodów ciężarowych i autobusów utrzymuje wiodącą rolę. Na bazie jednostek napędowych MAN stworzył potężną gamę podwozi wykorzystywanych m.in. przez firmy karosujące nadwozia autobusowe. Szacowny "Diesel" patronuje współczesnej historii marki rozwijanej przez produkty takie jak silniki D20 i D26, jednakże po 2000 roku, po przyłączeniu Neoplana (powstała grupa Neoman) legenda monachijskiego koncernu urosła w siłę. Neoplan mimo swego młodego wieku chełpi się niemałym wkładem do historii motoryzacji. Dzięki swemu twórcy (Gottlob Auwärter i synowie) stał się pionierem wszelkich trendów obowiązujących w konstrukcjach autobusowych.

Neoplan Starliner dla Mistrza Polski



14 maja Lech Poznań podpisał dwie umowy z firmą MAN i biurem podróży Funclub. Obie obowiązywać będą przez trzy lata. Dzięki nim klub będzie miał do dyspozycji jeden z najnowocześniejszych autokarów w Polsce - Neoplan Starliner. Oficjalnym przewoźnikiem Lecha został też poznański przewoźnik Funclub. MAN nie ma osobnego kontraktu z firmą transportową, natomiast koncern zadeklarował się wpłacać co miesiąc określoną sumę pieniędzy na konto Lecha. W zamian otrzymał tytuł sponsorski oraz m.in. możliwość marketingowego wykorzystania piłkarzy Lecha. MAN wyprodukował autokar, Funclub go nabył, a Lech będzie nim jeździł. Neoplan Starliner C w wersji dla KKS Lech posiada 48 miejsc dla pasażerów + 2 miejsca dla załogi. W układzie foteli zastosowano dwa konferencyjne stoliki, wyposażone m.in. w dwa płaskie telewizory 15-calowe z możliwością podłączenia konsoli PlayStation 3 oraz gniazda elektryczne. Poza standardowym wyposażeniem najwyższej klasy (elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESP, elektroniczny system hamulcowy EBS, z układami przeciwblokującym/antypoślizgowym: ABS/ASR) pojazd dysponuje potężnym silnikiem MAN D 2676 LOH 04, Common-Rail o mocy 353 kW (480 KM), współpracujący z zautomatyzowaną, 12-stopniową skrzynią TipMatic z intarderem. Nowy autokar wyposażono w nowoczesny GPS, odtwarzacz DVD, telewizję satelitarną i analogową oraz Internet bezprzewodowy.

Niepołomicka komunikacja



Niepołomice to 9-tysięczna podkrakowska miejscowość. Piękna okolica i zabytkowe obiekty przyciągają turystów. Strefa przemysłowa skupiająca wiele nowych fabryk to z kolei cel osób udających się do pracy. W tym samym celu mnóstwo osób opuszcza Niepołomice, wyruszając do pobliskiego Krakowa. Generowane są wiec dość spore potoki pasażerskie. 15 kwietnia uruchomiono tu komunikację obsługiwaną przez krakowski PKS, realizujący wcześniej przewozy szkolne na terenie gminy. Przewoźnik obsługuje dwie trasy: Niepołomice - Kraków przez Wieliczkę oraz tzw. "ósemkę" po terenie Niepołomic. Na linii wewnętrznej pojawił się Mercedes Medio, a na trasie do Krakowa kilka turystycznych autobusów, kursujących w takcie ok. 30 minut. Uruchomienie niepołomickiej komunikacji nie wyeliminowało dotychczasowych przewoźników, którzy, walcząc o pasażerów, obniżyli ceny biletów, równając je z PKS-owymi. Sytuacja komunikacyjna Niepołomic poprawiła się więc, ale jaka będzie jej przyszłość, przekonamy się dopiero za jakiś czas.

Autobusowa kolekcja



Na łamach naszego czasopisma prezentowaliśmy już cztery Jelcze "ogórki" należące do Artura Lemańskiego. To jednak tylko część jego niezwykłej kolekcji autobusów. Zapraszamy więc do  Paterka koło Nakła, gdzie zgromadzono wszystkie pojazdy. Historia tego swoistego muzeum transportu sięga lat 70., gdy pan Artur jeszcze jako dziecko stawał się miłośnikiem autobusów. Zgromadzona w przydomowym ogrodzie duża ilość pojazdów robi wrażenie. Niestety nie zawsze pozytywne, bo ta ciekawa kolekcja przechowywana jest pod gołym niebem i narażona na wynikające z tego uszkodzenia. Pan Artur poszukuje więc funduszy nie tylko na remonty, ale także na odpowiednie zabezpieczenie zbiorów. Na sprzedaż został wystawiony "ogórek" nr 572. Dodatkowe informacje oraz telefon kontaktowy można znaleźć pod adresem www.zabytkowe-autobusy.pl. Życzymy powodzenia w dalszych działaniach.