Bus Euro Test 2010 już za nami!
W czerwcu w Bukareszcie odbył się kolejny test europejskich autobusów miejskich. O wrażenia z "wielkiego europejskiego testowania" spytaliśmy Zbigniewa Rusaka, redaktora pisma "Autobusy TEST" oraz polskiego członka jury konkursu "Bus/Coach of the Year". Najlepszy pojazd otrzyma ten tytuł na wrześniowych targach IAA. W szranki stanęło pięć pojazdów:
Mercedes-Benz O530 Citaro EEV
układ drzwi: 2-2-2; silnik: Mercedes-Benz OM 926 210 kW; automatyczna skrzynia biegów: Voith 854.5; DMC: 18 t; wymiary: 11,95 x 2,55 x 3,076 m; cena katalogowa: 260.000 euro;
Otokar Kent 290LF
układ drzwi: 2-2-2; silnik: Deutz TCD 2013 213 kW; automatyczna skrzynia biegów: Voith 864.5; DMC: 18 t; wymiary: 12 x 2,54 x 3,145 m; cena katalogowa: 185.000 euro;
Temsa Avenue
układ drzwi: 2-2-0; silnik: Cummins ISB 6.7 184 kW; automatyczna skrzynia biegów: Voith 854.5; DMC: 18 t; wymiary: 12 x 2,55 x 3,20 m; cena katalogowa: 175.000 euro;
VDL Citea CLF120
układ drzwi: 2-2-0; silnik: DAF PR 228 228 kW; automatyczna skrzynia biegów: ZF 6HP594C; DMC: 24 t; wymiary: 12 x 2,55 x 3,021 m; cena katalogowa: 190.000 euro;
Volvo 7700 Hybrid (jedyna hybryda w stawce)
układ drzwi: 2-2-2; hybrydowy układ równoległy; silnik: Volvo 158kW; automatyczna skrzynia biegów: Volvo AT2412D Shift; DMC: 18,9 t; wymiary: 12,074 x 2,52 x 3,216 m; cena katalogowa: 300.000 euro.
