Fabryka Craftera w testach

Zanim we wrześniu ruszy produkcja seryjna nowego VW Craftera w Białężycach koło Wrześni, czyli 50 km od Poznania, trwa wyposażanie fabryki oraz instalacja maszyn i urządzeń.

 

Najpierw wyrównano teren, potem zaczęto wzmacniać i przygotowywać grunt pod hale fabryczne. Wbito w ziemię aż 3500 betonowych słupów, a w sumie trzy lokalne betoniarnie wylały 50 tys. ton betonu, zaś zbrojarze zużyli 30 tys. ton stali.

Na betonowych filarach zamontowano stalową konstrukcję dachu, którego powierzchnię stanowi blacha trapezowa o pow. 270 tys. m2. Największa jest hala montażu nadwozi, bo ma 107 tys. m2, potem spawalnia o pow. 93 tys. m oraz lakiernia 70 tys. m². Powstanie jeszcze park dostawców o pow. 34 tys. m².

Co oznacza nowoczesna fabryka? Po pierwsze – wysoką automatyzację procesów produkcji z użyciem np. 437 robotów spawalniczych KUKA, podobnych do robotów używanych od 13 lat w fabryce Caddy w Poznaniu, ale szybszych, bardziej precyzyjnych i lżejszych.

Wróć
Ta strona używa ciasteczek (cookies), dzięki którym nasz serwis może działać lepiej. Więcej...