Hyundai H350

Wchodząc na konkurencyjny rynek, Hyundai nie ryzykował pokazania prostego produktu. H350 ma lub może mieć, w zależności od opcji, bardzo bogate wyposażenie podnoszące komfort i bezpieczeństwo.

Jak w każdym samochodzie z tylnym napędem podłoga kabiny i ładowni są trochę wyżej, co oznacza, że wsiadanie za kierownicę wymaga wyraźnego uniesienia kolana… Poziom 69 cm do podłogi ładowni to znów podobieństwo do Sprintera. Jednak i fotel z regulacją wysokości, i samo umiejscowienie kierowcy są więcej niż poprawne. Zresztą niemal każdy analizowany aspekt tego samochodu wskazuje, że Koreańczycy bardzo solidnie odrobili lekcję i dopasowali się do wymagań, jakie stawiają europejczycy. Widoczność zza kierownicy jest bardzo dobra, bo duża szyba przednia ma dość wąskie słupki „A”, kokpit jest relatywnie niski, a fotel wysoki. Także organizacja i ergonomia urządzeń sterowania są europejskie, wynikają z dopasowania się konstruktorów do naszych zwyczajów. Np. dość płaski kształt deski rozdzielczej z półkami, co prawda płytkimi, pozwala na ułożenie swoich rzeczy.

Wróć
Ta strona używa ciasteczek (cookies), dzięki którym nasz serwis może działać lepiej. Więcej...