Mocniejszy Sprinter 5,5

Wprawdzie produkowany od 21 lat Sprinter jest liderem rynku pojazdów dostawczych, a do klientów trafiło ok. 3 mln sztuk, ale konkurencja nie śpi, więc Mercedes-Benz pokazał najnowsze wersje szlagieru z Düsseldorfu.

 

Sprowadzają się one do podniesienia ładowności i mocy silników. Bo jak wyjaśniono nam w czasie prezentacji, wersje o DMC przekraczającej 3,5 tony stanowią ok. 20% całej produkcji, ale z rynku idą sygnały, że zainteresowanie cięższymi wersjami będzie rosło.

Niektóre odmiany, np. strażackie, medyczne, minibusy, z trudem mieściły się w dopuszczalnej przepisami homologacji masie 5 t, może niekiedy ją przekraczając. Dlatego Mercedes zdecydował wzmocnić nośność Sprintera, ale korzystając z dość sporych rezerw w zawieszeniu, zaprojektował tylko stosunkowo łatwe zmiany w szkielecie nadwozia. Nowy Sprinter wygląda z zewnątrz dokładnie tak samo jak poprzedni, ale jest (w wersjach najcięższych o DMC 5500 kg) o 50 kg cięższy.

Wróć
Ta strona używa ciasteczek (cookies), dzięki którym nasz serwis może działać lepiej. Więcej...