Iveco EuroCargo MLL180E32

Zestaw złożony z dwuosiowego EuroCargo oraz jednoosiowej przyczepy (Wielton) jest typowym przedstawicielem tzw. objętościówki, ale ciągnik może być efektywnie wykorzystywany w innych odmianach transportu.

 

Kokpit EuroCargo przejął wiele rozwiązań od Stralisa, zyskując na ergonomii i czytelności wskaźników. Podobieństwa pojawiły się także w układzie napędowym, ale to głównie zasługa wysokich parametrów użytkowych Tectora 7, oferowanego na niektórych rynkach w wersji o mocy maksymalnej 380 KM i momencie obrotowym 1200 Nm. Mocna, a zarazem elastyczna jednostka napędowa doskonale współpracuje ze zautomatyzowaną, 12-biegową przekładnią, która w pewnym sensie stanowi nowość w gamie średniotonażowych pojazdów Iveco. AS-Tronic Mid jest lżejszą odmianą (także co do masy) AS-Tronika dostosowaną do silników rozwijających moment obrotowy do ok. 1200 Nm, czyli w sam raz dla Tectora 7. Wykorzystując mnogość biegów oraz szeroką rozpiętość przełożeń, AS-Tronic robi z silnika EuroCargo znacznie większy użytek niż np. klasyczna 9-biegowa skrzynia biegów.

Wróć
Ta strona używa ciasteczek (cookies), dzięki którym nasz serwis może działać lepiej. Więcej...