Ford EcoBlue 2,0

Rodzina czterech pojazdów użytkowych Forda wprowadzona po roku 2012 sprzedaje się w Europie doskonale, szefowie koncernu są zadowoleni z rosnącego sukcesu nowej gamy.

 

I dlatego wprowadzają tego lata nowy silnik 2.0 EcoBlue TDCi? Cóż, z jednej strony wchodzący we wrześniu br. obowiązek Euro-6 dla furgonetek, ale i nacisk konkurencji wymuszają kolejne kroki firmy. Skoro ma cztery nowe nadwozia, w tym szczególnie ważne modele Custom (1-tonowy) i Transit (2-tonowy), to wystarczy zamontować w nich nowy silnik. Konstruktorzy w Angliii w Niemczech wspólnie zaprojektowali 2-litrowy silnik z żeliwnym blokiem i aluminiową głowicą, który ma spowodować, że koszty eksploatacji wymienionych modeli będą niższe i że komfort się podniesie, a osiągi poprawią.

W porównaniu do stosowanego dotąd silnika 2,2 nowy jest – jak deklaruje producent – znacznie bardziej wydajny. Będzie dostępny w wersjach o mocach: 105, 130 i 170 KM.

Wróć
Ta strona używa ciasteczek (cookies), dzięki którym nasz serwis może działać lepiej. Więcej...