Sprinter 316 CDI
Gdy jesienią testowaliśmy nietypowego Sprintera LGT, zastanawialiśmy się nad ekonomicznymi zaletami jego konfiguracji.
Bo jak w mało którym przypadku Sprinter jest oferowany w bardzo szerokim wyborze wersji, co powinno ułatwiać życie klientom, a wcale tak nie jest. Do trzech rozstawów osi, i to dość szeroko ustawionych, i czterech długości nadwozi furgonów dodajemy trzy wysokości dachów i otrzymujemy już kilkanaście odmian, a to dopiero początek. Jeden z najpopularniejszych furgonów w Europie ma przecież pokaźną gamę jednostek napędowych, z których ta na propan-butan jest może najświeższa, ale na pewno nie najpopularniejsza.