Reprezentant Polski
w konkursach
Truck i Van of the Year:

więcej więcej

Zostań z nami:

Subscribe:


dodaj usuń



Test

DAF 510 - słuszna kombinacja
510 KM silnika MX to nadal trochę powyżej średniej mocy naszych ciężarówek w dalekim transporcie. I z jednej strony 2500 Nm umożliwiało łatwe pokonywanie np. wzniesień na "zakopiance", zawsze z dobrą prędkością przeciętną powyżej 60 km/h na poszczególnych odcinkach, a z drugiej - dopracowane zestawienie silnika ze znanym AS-Tronikiem, ale wyposażonym w nowsze sterowanie zmianą 12 biegów, wpłynęło na spokojną pracę układu napędowego i korzystanie z niskich obrotów.
Jak wcześniej XF ma w rękojeści sterowania zmianą biegów przełącznik manual- automatic. Ważne jednak, że teraz zmiany dokonywane są i szybciej, i delikatniej. Mowa naturalnie także o redukcji.

Etapy testu


Zużycie paliwa + 5% AB
(całkowita masa zestawu - 39,9 t)

autostrada, Kraków - Katowice

zuż. paliwa

30,82 l/100 km

 

śr. prędkość

78,6 km/h

temp. 

16,5 C

autostrada, Katowice - Kraków

zuż. paliwa

29,8 l/100 km

 

śr. prędkość

80,66 km/h

temp.

16oC

próba górska, Kraków - Myślenice

zuż. paliwa

49,2 l/100 km

 

śr. prędkość

61,71 km/h

temp.

17oC

próba górska, Myślenice - Kraków

zuż. paliwa

33,24 l/100 km

 

śr. prędkość

62,04 km/h

temp.

17oC

 

 

 
   







Trans Info
Klub Polskiego Trakera
Konkurs

Nowy Numer

Informator - Kalendarz

Przyjazny Parking

© Polski Traker 1999-