Poznańskie mistrzostwa
Już po raz kolejny w Poznaniu pojawili się kierowcy zawodowi, by rywalizując w Mistrzostwach Polski Kierowców Autobusów i Eliminacjach do Mistrzostw Świata Kierowców Zawodowych, ubiegać się o zajęcie miejsc premiowanych wyjzadem na Mistrozstwa Świata UICR, które we wrześniu odbędą się w Austrii.
Pełaną relację z marcowych zmagań zamieścimy w numerze 2/2010 "PT BUS" i 5/2010 "PT".

Poprawnie rozwiązany test wyboru o tematyce związanej z przewozem pasażerów i eksploatacji autobusu kwalifikował kandydatów do udziału w poznańskich mistrzostwach. W bezpośredniej rywalizacji wykorzystano konkurencje zaliczane już do klasyki szoferskich dyscyplin sportowych tworzących swego rodzaju wielobój.  W tym roku przejazd pod poprzeczką, piłki tenisowe, kręgle, wózek, oko byka, cofanie do garażu, jazda po łuku i przejazd pomiędzy bramkami wytyczały tor czasówki na placu Św. Marka znajdujący się przed iglicą Międzynarodowych Targów Poznańskich. Zawody kończył sprawdzian znajomości zasad udzielania pierwszej pomocy. Przygotowując medyczne konkurencje ratownicy poznańskiego oddziału PCK położyli nacisk na zagadnienia związane z wypadkami drogowymi, a także te z którymi przystępujący do akcji ratowniczej miewają kłopoty. Najlepsi z zawodników zostali wyróżnieni specjalną nagrodą przyznawaną przez PCK.
Opady deszczu podniosły skalę trudności przeprowadzanych konkurencji, co w pewnym stopniu może mieć pozytywny wpływ na występ finalistów na mistrzostwach w Austrii. Sędziowie z firmy Sub-Truck, która odpowiada za techniczną stronę konkurencji wytyczyli tor do jazdy zręcznościowej także starali się utrudnić zadanie zawodnikom by występ w poznańskich eliminacjach spełnił rolę treningu. I tak, ustawienie poprzeczki i bramki w położeniu umożliwiającym przejazd autobusem odbywało się z miejsca, z którego ocena wysokości i szerokości wymagała poprawki na kąt patrzenia. Cofanie do garażu wzbogacono o najazd na garb, na szczycie którego należało zatrzymać koła osi napędowej.
Autobusy Volvo, głównego sponsora 3 eliminacji było wyposażone w automatycznie sterowane skrzynie biegów.
W szranki z mężczyznami stanęły panie. W tym roku płeć żeńska była skromnie reprezentowana, ale umiejętności pozwoliły im zająć miejsca w pierwszej dziesiątce obu kategorii. Izabela Słomkowska (10. miejsce w kategorii "miejskie") wystartowała także w kategorii A samochodów ciężarowych notabene wspólnie z mężem Robertem.
W kategorii turystyczne zwyciężył Andrzej Łabęcki kierowca Veolia Transport zajmujący się także szkoleniami kierowców z techniki jazdy. Ireneusz Tausz z MZK Piła nie zostawił cienia wątpliwości, że to on jest zwycięzcą 3 MPKA.

Eliminacje do Mistrzostw Świata Kierowców z UICR, które mają się odbyć we wrześniu w Austrii przeprowadziliśmy w niedzielę, 21 marca w Poznaniu. Na ten dzień zaplanowano próby zręcznościowe w 4 kategoriach:  A - samochody ciężarowe do 12 ton, C - zestawy ciągnik z naczepą, D - tandem oraz F - furgon 3,5 t. W sumie ponad 30 zawodników mogło startować a ostatecznie podeszło do próby 30.
Zanim mogło dojść do rozpoczęcia zawodów, najpierw kierowcy, którzy przybyli z całej Polski musieli zapoznać się, z podstawionymi na ten dzień przez Mercedes-Benz Polska pojazdami.
Najważniejsza część eliminacji, sama jazda po torze, poprzedzona była dwoma dodatkowymi zadaniami, czyli wizytą na przygotowanych przez PCK punktach pierwszej pomocy, gdzie należało wykazać się podstawowa wiedzą o udzielaniu pomocy przedmedycznej oraz ocenie różnych systemów mocowań zastosowanych przez specjalistów z Akademii Mocowania na ich specjalnej demonstracyjnej naczepie Krone Profi Liner.
W końcu, w lekkim deszczyku, pierwsi zawodnicy ruszyli do walki. Można oczywiście oceniać ogólny poziom mistrzostw, można dodawać ewidentny wpływ emocji i nerwów na poziom wykonywanych manewrów. Bo to fakt, że nie było perfekcyjnych idealnych przejazdów bez żadnego błędu, mimo że część kandydatów wiedziała na czym polega próba. Jednak świadomość, że tym prostym kilkuminutowym przejazdem decyduje się o swoim uczestnictwie w naprawdę poważnych mistrzostwach w Austrii oraz, że dodatkowo setki oczu widzów stojących za barierkami patrzą na nasze manewry.
Technicznie najtrudniejsze były kręgle, czyli trzecia konkurencja. Prawym przednim kołem należało odchylić szare słupki, ale nie przewrócić przy tym ani nie przesunąć brązowych. Zadanie wykonalne, gdy umie się wykorzystywać lusterko z prawej strony kabiny i ma cierpliwość, bo powolne manewrowanie kierownicą i podjeżdżanie o 5 cm kosztuje sporo czasu.
Typowe dla tych zawodów jest takie zestawienie sąsiadujących konkurencji, by wyjazd z jednej miał wpływ na przejazd przez drugą. Niektórzy woleli "odpuścić" wózek, by dobrze i szybko dojechać do parkingu, w którym mieli zatrzymać samochód zderzakiem przednim nad środkiem tarczy.